Удивительно! Если бы я не стал снимать дачу в Кобоне, ни в жизнь бы сюда не поехал. Описания из интернета никак не передают прелести здешних мест. Но я съездил, всё разведал и готов предложить вам чудо-маршрут по местным деревням, который вас удивит. Уж очень необычные здесь места, напоминающие Голландию. Вся жизнь здесь строится вокруг каналов. Набережных в местных деревнях больше, чем улиц.
Сделайте первую остановку на ферме в деревне Мостовая. Сулугуни, творог и местную колбасу разбирают быстро. Как и прекрасные хачапури, про них надо отдельно спрашивать у хозяйки. Цены на ферме низкие, а хозяева всегда дают какой-то бонус. То бутылку осетинского тархуна, то сыр-косичку, то ещё что-то.
Дальше езжайте в Кобону. Это место легендарное, с героической историей. Именно здесь начиналась Дорога жизни. За месяц без сметы и предварительного плана работ соорудили под регулярными обстрелами железнодорожную ветку от проходящей в двадцати с лишним километрах железной дороги до Кобоны. Тонны грузов с продовольствием и сотни тысяч солдат отправлялись из Кобоны внутрь блокадного кольца. В обратную сторону эвакуировали людей из блокадного Ленинграда.
Мы были в Кобоне в короновирусном апреле – все музеи были закрыты. В музей Дороги жизни, который располагается в копии сгоревшего здания бывшей школы, я бы сходил. Хотя, судя по фотографиям, музей морально устарел много лет тому назад. Но походить по бывшей школе, пописать перьями – а здесь есть и такая опция – интересно. А вот в музей, располагающийся в кобонском порту, я бы не заходил. Просто погулял бы по территории, поразглядывал бы старые машины и стенды. Слишком много Сталина для меня здесь. Чего только стоит памятная арка с советскими флагами и портретом Сталина, воссозданная по архивным фотографиям.
После Кобоны отправляйтесь в село Чёрное. Можно добраться и на машине по грунтовой дороге, но лучше – на лодке, по Новоладожскому каналу. Любой местный житель знает, где можно арендовать моторку. При желании вы можете взять на прокат спиннинг и рыбацкий костюм.
В 1718 году Пётр I дал распоряжение построить первый канал в обход Ладожского озера, чтобы лодки, плывущие из Волхова в Неву или обратно, плыли по спокойной воде. Углубили и многочисленные местные некрупные речушки. Со временем канал обмелел. При Александре II параллельно старому каналу прорыли новый. Старый стали называть Староладожским, а новый – Новоладожским.
По пути в Черное, сделайте остановку в Леднёво. Здесь множество милых пирсов. В деревне Чёрное к вашему приезду, наверное, будет работать бар «Бухта». В нём можно перекусить. После обеда можно самостоятельно отвести местный не разводной, а отводной понтонный мост, прогуляться до Ладожского озера, полюбоваться видами с прекрасной местной деревянной набережной у церкви. Аккуратнее бродите по деревне – прямо в неё заползают змеи. Гадюк в районе Чёрного и правда много.
Из Чёрного через Кобону езжайте в Лаврово. Пройдитесь через старый Петровский мост, полюбуйтесь вполне оживлённой сельской жизнью на местных набережных и улочках. «У границы уездов Шлиссельбургскаго и Ладожскаго дорога поворачивает от канала в сторону. Надо заметить, что на этой границе находится богатейшая деревня Лава, где трактиров, кабаков, лавочек — скоро и не пересчитаешь», — написано в книге Александра Андреева «Ладожское озеро». Сейчас кое-где можно заметить следы старины. Но и местные рыбаки не бедствуют тоже.
Закат лучше встречать на пересечении реки Лавы и Новоладожского канала.